Getaround を試してみる: Airbnb モデルは近所の車をレンタルするのに使えるか?
過去10年間、私たちは見知らぬ人の家に泊まったり、自分の住居を見知らぬ人に貸したりするという考えに慣れてきました。現在300億ドル以上の評価額を誇るAirbnbの成功は、宿泊に対する私たちの考え方を変え、他のシェアリングエコノミーのビジネスモデルへの道を切り開きました。
私たちが家を世界に貸し出している今、車はどうなるのでしょうか?
Getaroundはそれを解明しようとしています。サンフランシスコを拠点とするこのスタートアップは、シアトルでピアツーピアのカーシェアリングサービスを開始したばかりで、先週私たちはそれをテスト運用しました。
Getaroundのマーケットプレイスは、車の所有者と車を必要とする人々の間の取引を促進します。レンタル者は同社のアプリを使って車を探し、支払い、解錠することができます。Getaroundはレンタルごとに収益の40%を受け取り、残りは車の所有者に渡ります。所有者は、本来使われていない資産から収益を得ることができます。
2013年に設立されたGetaroundは、最新技術を駆使して自動車の所有形態を変革する、ベンチャーキャピタルの支援を受けたスタートアップ企業群の一つです。UberやLyftといった配車サービス大手から、ReachNowやcar2goといったカーシェアリング企業まで、車を所有せずに街中を移動することがますます容易になっています。
しかし、Getaroundモデルは機能するのでしょうか？テストの概要と分析をご紹介します。
運転の準備
登録手続きはスムーズでした。アカウント作成にはFacebookの認証情報が必要で、このソーシャルメディア企業が最近データプライバシースキャンダルを起こしたことを考えると、一部のユーザーは躊躇するかもしれません。Getaroundはユーザーの身元確認を容易にするためにこの認証情報を利用しており、事業の性質上、これは理にかなっています。
Getaroundで空車を探すのは、UberEatsで夕食の選択肢をスクロールするのと同じような感覚でした。視覚的にも操作性も優れており、洗練されたアプリです。場所、出発時間、所要時間といった基本的なパラメータを設定できます。さらに、価格、メーカー、カテゴリー、クラス、トランスミッション、専用駐車場の有無で絞り込むことも可能です。
各車の大きくて高画質な写真が気に入りました。Getaroundはオーナーのために写真を撮ってくれます。車を選択すると、機能、場所、在庫状況などの詳細が表示されました。
Getaroundはシアトルでサービスを開始したばかりだったので、車の選択肢はあまり多くありませんでした。しかし、たまたま自宅から数ブロックのところに「The.Blueberry」というニックネームの青い2005年式フォード・フォーカスを見つけました。クレジットカードと運転免許証の情報を入力しました。Getaroundは、この情報に加え、他の18項目も確認しながら運転記録をチェックします。
Blueberryを5時間利用する予定でした。最終的な費用は42.63ドルでした。予約料31.63ドル、予約手数料1ドル（乗車料金の3%）、そして運転記録処理費用をカバーする1回限りのライセンス料10ドルです。
参考までに、ReachNow はシアトルで 1 時間あたり 15 ドル、3 時間あたり 50 ドル、1 日あたり 80 ドルを請求します。car2go は 1 時間あたり 19 ドル、4 時間あたり 55 ドル、1 日あたり 79 ドルを請求します。
ライセンス料を除いて、5時間で約33ドルなので、Getaroundのレンタル料金は1時間あたり6.60ドルです。これは、シアトルですでに利用可能な人気のカーシェアリングサービスよりも安い選択肢です。
予約が完了すると、Getaround は車の正確な位置を表示してくれました。また、ガソリンキャップ、トランクのロック解除、ジャンパーケーブル、通行料金など、運転手からのより詳しい指示も提供されました。
いよいよ車を見つけて運転開始です。ワクワクしました！
ブルーベリーのバッテリー不良
Getaroundアプリを使えば、ブルーベリーを見つけてロックを解除するのは簡単でした。同社は各車両に電子機器を搭載しており、レンタル者はスマートフォンでドアの解錠と施錠ができます。3G/LTE対応のこの技術は盗難防止機能とGPS追跡機能も備えており、Getaroundは走行中のドライバーの行動を監視できます。
見知らぬ人の車のドアを開けて中に入れるというのは、少し奇妙な感じでした。ReachNowやcar2goも利用したことがあります。どちらも、道路に自由に乗り降りできる車両を使った似たようなカーシェアリングサービスを提供していますが、良くも悪くも、より統一感があり、ビジネスライクな印象です。
車両の損傷や外観上の問題がないか点検していたところ（Getaroundではこの確認を求めています）、チェックインしていた車のオーナーからメールが届きました。これは嬉しい心遣いでした。必要であれば、電話かテキストメッセージで連絡を取ることもできました。
ブルーベリーは13歳にしてはかなり状態が良く、清潔でした。指示通り、バイザーに鍵を見つけました。
しかし、車を始動させようとした途端、事態は急転した。カチッ、カチッ、カチッ。ああ、しまった。
車の持ち主に助けを求めるメールを送りました。彼女はアプリから車のロックを解除し、エンジンが掛かることを期待しましたが、効果はありませんでした。
その後、Getaroundのサポートに電話したところ、すぐに対応してくれました。女性は設置されていた機器を使って車の状態を確認し、バッテリーが切れていることを確認できました。かわいそうなブルーベリー。
Getaroundはすぐに返金し、15ドルのプロモーションコードをくれ、新しい予約の手配を手伝ってくれると申し出てくれました。私は自分でアプリで新しい車を探すことにしました。
Getaroundを試していただけで、すぐにどこかに行く必要もなかったので、このトラブルは大したことではありませんでした。しかし、利用可能な車の数が少ないことを考えると、もし時間に余裕がない時にこのサービスを利用していたら、快適な体験ではなかったでしょう。
スムーズな2回目のトライ
アプリで「Cardamon」という名前の2008年式日産ローグを見つけました。約3マイル（約4.8km）離れたところにありました。理想としてはもっと近い場所があればいいのですが、シアトルではGetaroundの配車サービスがまだ十分に充実していません。
今回は2時間だけの運転を依頼しました。合計13.57ドルに加え、予約手数料1ドルと登録料10ドル（最初の運転はキャンセルされました）がかかりました。
同じ手順を繰り返し、路上で車を見つけてアプリでロックを解除しました。車はきれいで、ブルーベリーより明らかにワンランク上のものでした。革張りのシート、サンルーフ、さらには携帯電話のマグネットホルダーまで付いていました。再びバイザーに鍵を見つけると、今度はエンジンがスムーズに始動しました。
Getaround がようやく私の移動を助けてくれました。
Rogueの走りは良好でした。GeekWire本社に駐車し、物理的なキーを握っていましたが、アプリで車のロックとロック解除を行うことができました。
車を返却するまで約30分ありましたが、オフィスでもう少し時間を過ごしたいと思いました。旅行時間をさらに2時間延長することはスムーズにできました。
Getaroundでは、レンタル時に出発前の燃料タンクまで燃料を満タンにしておくことが義務付けられているため、帰り道にガソリンスタンドに立ち寄りました。オーナーの指示通り、日産車を元の交差点の近くで返却しました。4時間で合計28.32ドル（登録料10ドルは含まれていません）。アプリは、乗車終了時に簡単なフィードバックを求めました。オーナーもレンタル者を評価します。これはUberやAirbnbのレビュープロセスに似ています。
分析
レストランやサービス、映画など、同じ体験をもう一度したいかどうかで判断するのが好きです。星の数を付けるのではなく、「もう一度利用したいですか？」というシンプルな質問はどうでしょうか？
Getaroundはまた利用したいと思っています。ただ、ReachNowやcar2goより少し安い代替サービスだと考えているので、いつも代わりに利用するわけではありません。これらのサービスはシアトルの路上でより多くの車両を走らせており、自由に移動できることがもう一つの利点です。ユーザーはピックアップ地点に車を返却するのではなく、目的地で乗車を終えることができます。
Getaroundは、プラットフォームへの掲載台数が十分増えれば、シアトル市民にとってより魅力的な選択肢となる可能性があります。同社によると、車の所有者は年間最大1万ドルを稼ぐことができるとのことです。これは、ほとんど手間をかけずに得られるかなりの額です。ただし、他人が自分の車を使用することを許容する必要があります。Getaroundは100万ドルの保険も提供しています。
Getaroundの唯一の違い、そしておそらく強みは、車の質の多様性です。ReachNowとcar2goは同じ料金で数種類の車種を提供しているのに対し、Getaroundはレンタル費用を抑えた低価格の中古車から、少しお金をかけるだけで豪華な車まで、あらゆる車種を取り揃えています。消費者にとって選択肢が広いのです。
「地元密着型の当社はトヨタからテスラまで幅広い車種を取り揃えており、お住まいの地域でもご利用いただけます」と、同社は最近のマーケティングメールで述べています。「Getaroundは 、1時間ほどの用事や急なドライブに最適です。」
Getaroundを街中の唯一の移動手段として頼るつもりはありませんが、UberやLyftなどの配車サービス、ReachNow、car2go、Zipcarなどのカーシェアリング会社、さらにはLimeBikeやOfoのような自転車シェアリングのスタートアップ企業と並んで、Getaroundは正当な交通手段になるでしょう。スクーターも大流行しており、近々登場する予定です。
愛車もありますが、以前に比べると必要性は薄れてきました。スマートフォン対応アプリの急増により、A地点からB地点への移動手段が新たに生まれ、特に公共交通機関と組み合わせると、自動車所有の終焉は予想以上に早く訪れるかもしれません。
「自動車の所有は長らく自由と独立の象徴だった」とウォール・ストリート・ジャーナルは昨年報じた。「しかし将来、自動車の所有は今日における馬の所有と同じようなものになるかもしれない。つまり、稀少な贅沢品となるかもしれないのだ。」
Getaroundは成功するだろうか？125人の従業員を抱える同社は、トヨタ、フォード、そしてUberといった大手企業と提携しており、Uberのサービスを利用すればGetaroundの車両をレンタルできる。Axiosによると、同社はソフトバンクから投資を受けたばかりだ。さらに、米国15都市に加えて全米に事業を拡大し、50万人のユーザー基盤を拡大するという壮大な計画も立てている。
ゲットアラウンドの共同創業者兼CEO、サム・ザイド氏は、シアトルでのサービスはサンフランシスコでのサービス開始当初よりも速い成長を見せていると述べた。シアトルでは現在、約60台から70台のレンタカーが利用可能だ。
このスタートアップ企業は、平均的な車が1日22時間放置されていると推定しています。同社の調査によると、Getaroundでシェアされる車1台につき、10台が路上から消えているそうです。
「市内は深刻な交通問題を抱えており、私たちが行っている活動の本当のメリットの一つは、普段は駐車したままになっている車を再利用することで、高速道路の混雑を緩和し、道路から車を減らすことができることです」とザイド氏は今月初めに語った。
Getaroundは複雑な事業を展開しています。Getaroundの料金体系や信頼と安全に関するページを少し覗いてみれば、見知らぬ人に車を貸し出す際に起こり得るあらゆる問題が理解できるでしょう。Getaroundの競合企業であるTuro（旧称RelayRides）は、2012年に自社の車両が関与した死亡事故が発生し、物議を醸しました。
「彼女の経験は、ウェブを使って自分の車を共有することは、休暇の写真や家庭用品を共有することとはまったく違うこと、そして何かひどいことが起こった場合の保護の必要性をより慎重に検討することで、集団的な革新への欲求を抑えることが賢明かもしれないことを示している」とニューヨーク・タイムズ紙は2012年にこの事故に関する記事で報じた。
しかし、Airbnbが当初消費者や投資家から批判を受けたのと同じように、Getaroundは隣人の車を利用することに関してパラダイムを変え、貴重な資産を共有することに抵抗のない車所有者を増やすことができるかもしれない。
市内でレンタカーを借りるならGetaroundを使おうと思っています。でも、自分の車をアプリで貸し出すのはまだちょっと不安です。追加料金は魅力的ですが、私にとってはそれだけの価値はありません。
Getaroundには、従来型の自動車所有から新しいカーシェアリングサービスまで、多くの競合が存在します。Turoは9月に、ドイツの自動車大手ダイムラーと韓国の複合企業SKホールディングスが主導するラウンドで9,200万ドルを調達しました。Silvercarのような企業は、空港など特定の目的地に焦点を当てています。他の新興企業は、NetflixやSpotifyに似たビジネスモデルを用いて、消費者が月額サブスクリプションで車をレンタルできるようにしています。テスラのような自動車メーカーでさえ、独自のカーシェアリングプログラムを展開する準備を進めています。
Getaroundモデルを構築しようとする試みはこれまでにもあったが、Airbnbほどの主流利用と人気を得るには至らなかった。しかし、投資家たちはGetaroundに8,500万ドルを投じ、急速に変化する交通業界で独自の地位を確立できると確信している。
