UberのDavid Plouffe氏はUberPoolの相乗りサービスを「三拍子揃った良さ」と評する
テイラー・ソパー著
カープールというアイデアは第二次世界大戦中にアメリカで初めて登場し、1973年の第一次石油危機の際に再び浮上しました。しかしそれ以来、複数の人を車に詰め込むというコンセプトは、実際には大規模には実現されていません。
しかし現在、スマートフォンの技術と、UberやLyftなどの企業が新しいツールを展開していることで、状況は変わる可能性がある。
Uberの政策・戦略担当上級副社長デビッド・プラウフ氏は木曜日、オレゴン州ポートランドで行われたTechFestNWイベントで講演し、Uberの相乗りサービスUberPoolがいかにして渋滞と排出量の大幅な削減に貢献するかを説明した。
バラク・オバマ大統領の元選挙顧問であるプルーフ氏は、都市に住み働く人々の増加に見合う新たな交通インフラを構築する時間が都市にはないことを指摘した。
「今後10年間、世界はかつてないほどの都市化のスピードに直面することになるでしょう。これは紛れもなく現実です。貨物列車のように押し寄せてくるのです」とプルーフ氏は述べた。「人々は都市に殺到し、猛スピードで押し寄せています。そして、その勢いは止まることはありません。学校、水道、配管など、あらゆる問題を引き起こしています。交通に関しては、既に渋滞が耐えられないほど深刻な都市が存在します。今後10年間で何が起こるのでしょうか？」
プルーフ氏は、唯一の選択肢は道路上の車の数を減らすことだと述べ、UberPoolはまさにそれを目指している。サンフランシスコ、ロサンゼルス、ニューヨーク、パリで利用可能なこのサービスは、Uberの利用者が同様のルートを移動する他の乗客と相乗りできるサービスだ。
UberPoolの乗車を選択すると、Uberは同じ方向に向かう他のユーザーを見つけ、その人のファーストネームと、最初に誰が乗車するかをテキストメッセージで通知します。その後、2人で乗車し、料金を割り勘で支払います。マッチングが成立しなかった場合でも、Uberは割引を提供します。
プルーフ氏によると、サンフランシスコのUber利用者の20%が現在UberPoolを利用しているという。同氏は、このサービスは乗客にとって料金が安く、道路の渋滞が緩和され、車両の排出量も削減されるという「三拍子揃ったメリット」だと指摘した。
「もしすべての乗り物に複数の人が乗ったら、地球にとってどんな影響があるか考えてみてください」とプルーフ氏は言う。
プルーフ氏は、ロサンゼルスでは、1台の車で1人を運ぶのではなく、住民の15％が相乗りすれば、交通渋滞は二度と起こらないだろうと指摘した。
UberはUberPoolのテストを開始してまだ1年も経っていないが、その進捗には満足しているようだ。先月、同社はUberPoolが乗客の料金を節約しながら走行距離を削減していることを詳しく説明した。
リフトは、自社の相乗りサービス「Lyft Line」でも成功を収めています。同社は4月、サンフランシスコでは全乗車数の50%以上、ニューヨーク市では30%以上をLyft Lineが占めていると発表しました。
関連：ウーバーの「キャンペーン・マネージャー」デビッド・プラウフ氏がオバマ政権を離れ、配車サービス革命に参加した理由を語る
